Le tunnel du Saint-Gothard en Suisse – Tout ce que vous devez savoir

Le tunnel du Saint-Gothard en Suisse est bien plus qu’un simple chef-d’œuvre d’ingénierie. Il incarne le lien fascinant entre la tradition et le progrès moderne. En tant que l'un des plus longs tunnels ferroviaires du monde et élément central du réseau de transport suisse, le tunnel du Saint-Gothard joue un rôle crucial dans la mobilité et le transport de marchandises en Europe.

Son histoire remonte au XIXe siècle, lorsque le col du Saint-Gothard est devenu la voie de communication vitale de la région alpine. Dans cette introduction, nous vous emmenons dans un voyage à travers les puits profonds du tunnel, soulignons les défis techniques surmontés lors de la construction et examinons les impacts économiques et environnementaux du tunnel. Une vignette est nécessaire pour utiliser le tunnel, mais aucun péage séparé n'est requis.

Les choses les plus importantes en bref :

• Le tunnel a une longueur de 16,9 kilomètres et est le quatrième plus grand tunnel du monde.
• Il s'agit d'une partie importante de l'A2 en provenance de Bâle.
• Environ 17 000 véhicules passent ici chaque jour.

Toutes les informations importantes sur le tunnel du Saint-Gothard en Suisse

Le tunnel du Saint-Gothard s'étend à travers le centre-sud de la Suisse et constitue une importante liaison de transport entre les cantons d'Uri et du Tessin. Avec une longueur impressionnante de 16,9 kilomètres, il s'agit de l'un des quatre plus longs tunnels du monde et du plus long tunnel routier de la région alpine. À titre de comparaison, le tunnel de Päijänne en Finlande mesure 119,6 kilomètres, tandis que les lignes de métro de Chengdu et de Guangzhou sont également remarquables, mesurant respectivement 68 et 57,9 kilomètres. Le tunnel du Saint-Gothard fait partie de l'autoroute A2, qui s'étend de Bâle, à l'extrême nord, jusqu'à Chiasso, au sud de la Suisse, et enregistre chaque jour environ 17 000 trajets en voitures, motos et camions.

Outre le tunnel du Saint-Gothard pour le trafic routier, il existe également le tunnel de base du Saint-Gothard, qui permet le trafic ferroviaire à travers le massif du Saint-Gothard. La construction de ce tunnel ferroviaire a débuté en 1993 et ​​s'est achevée en 2016 avant d'être officiellement inaugurée le 1er juin. Depuis lors, le tunnel est non seulement accessible au trafic motorisé, mais joue également un rôle important dans le transport de marchandises et de passagers. Cela contribue à réduire la congestion sur les routes, car le réseau ferroviaire a une capacité d'environ 260 trains de marchandises et 65 trains de voyageurs par jour.

Le tunnel du Saint-Gothard est-il sûr ?

En raison notamment de la longueur du trajet, les conducteurs sont souvent préoccupés par leur sécurité. Après environ 900 accidents survenus dans le tunnel entre 1980 et 2004, l'accès des camions est réglementé depuis 2002 par un système spécial de feux de circulation. Cela vise à accroître la sécurité et à mieux contrôler le trafic. De plus, il y a des aires de dépannage tous les 750 mètres et des abris spéciaux tous les 50 mètres que vous pouvez utiliser en cas d'urgence. Pour ces raisons, il n’y a rien de mal à la sécurité.

Obligation de vignette pour le tunnel du Saint-Gothard en Suisse

L'utilisation du tunnel du Gothard est incluse dans le prix de la vignette suisse. Cela signifie qu'il n'y a pas de péage distinct lié à l'itinéraire. Vous pouvez facilement acheter votre vignette annuelle pour ce pays en ligne chez nous.

FAQ sur le tunnel du Saint-Gothard

Qu'est-ce que le tunnel du Saint-Gothard ?

Le tunnel du Saint-Gothard est un tunnel routier de 16,9 kilomètres de long qui relie les cantons suisses d'Uri et du Tessin. Il fait partie de l'autoroute A2 et est considéré comme le plus long tunnel routier des Alpes et le quatrième plus long tunnel du monde.

Existe-t-il également un tunnel ferroviaire au Gothard ?

Oui, en plus du tunnel routier du Saint-Gothard, il existe le tunnel de base du Saint-Gothard pour le trafic ferroviaire. Ce tunnel a été ouvert en 2016 et permet le transport de marchandises et de personnes à travers le massif du Saint-Gothard, réduisant ainsi encore davantage les embouteillages.

Comment le tunnel est-il utilisé ?

Le tunnel du Saint-Gothard est utilisé pour le trafic de voitures et de camions ainsi que pour le transport de motos, tandis que le tunnel de base du Saint-Gothard permet le trafic de trains de marchandises et de voyageurs. La capacité ferroviaire est d'environ 260 trains de marchandises et 65 trains de voyageurs par jour.

Quand le tunnel du Saint-Gothard a-t-il été ouvert ?

Le tunnel du Saint-Gothard a été ouvert en 1980 et est utilisé en permanence depuis lors pour favoriser la liaison entre les deux cantons.

Quelles sont les mesures de sécurité en place dans le tunnel du Saint-Gothard ?

Le tunnel est équipé d'installations de sécurité modernes, notamment de sorties de secours, de systèmes d'alarme incendie, de vidéosurveillance et d'un entretien régulier pour assurer la sécurité de tous les usagers de la route.

Couvre-feux réguliers

Le tunnel du Saint-Gothard est fermé aux transports spéciaux tous les mercredis soir à partir de 23h. jusqu'à 1h du matin jeudi. En dehors de ces horaires, le tunnel est ouvert en continu.