Belcheno tunelis Šveicarijoje

Belcheno tunelis, architektūros šedevras Šveicarijos širdyje, ne tik yra svarbi regiono transporto arterija, bet ir simbolizuoja šiuolaikinio tunelio statybos pažangą ir inžinerinius įgūdžius. Jis sujungia vaizdingus Juros kraštovaizdžius su gyvybingu Bazelio didmiesčiu ir leidžia greičiau ir saugiau kirsti kalnų regioną. Šiuo metu, kai mobilumo ir tvaraus transporto sprendimai tampa vis svarbesni, Belcheno tunelis yra įspūdingas iššūkių ir galimybių, susijusių su infrastruktūros projektų statyba sudėtingose ​​geografinėse vietose, pavyzdys. Belcheno tuneliui reikalinga vinjetė ir iš viso yra trys vamzdžiai, nors vienu metu veikia tik du.

Svarbiausi dalykai trumpai:

• Tunelis yra svarbi Šveicarijos šiaurės ir pietų jungtis.
• Bendras tunelio ilgis yra 3200 metrų.
• Tunelis turi tris vamzdžius, iš kurių vienas yra skirtas tik techninei priežiūrai ir avarinėms tarnyboms.

Belcheno tunelio Šveicarijoje istorija

Prieš tiesiant A2 valstybinį kelią ir Belcheno tunelį, eismas iš šiaurės vakarų Šveicarijos ir Vokietijos daugiausia priklausė nuo kaimo kelių, vedančių per Aukštutinę ir Žemutinę Hauenšteino perėją į Mittelland. Nuolat didėjant eismo intensyvumui, kuris piko dienomis pro Liestalio miesto vartus išstumdavo iki 3500 transporto priemonių, vis labiau reikėjo ieškoti efektyvių sprendimų. Nacionalinio kelio per Arisdorf ir Diegt slėnius planavimas ir išsamūs geologiniai tyrimai bei tunelio po Belcheno statyba buvo plėtojama daugelį metų. 1960 m. vasario mėn. projektas pagaliau gavo oficialų patvirtinimą, kad jį būtų galima įgyvendinti.

Tunelio statyba ir renovacija

1963–1966 m. galingos gręžimo mašinos įsiskverbė į Juros uolą ir sukūrė du tunelinius vamzdžius, kurių kiekvienas buvo 40 metrų atstumu. Šiuos vamzdžius jungia septyni skersiniai tuneliai, iš kurių trys tarnauja kaip vėdinimo šachtos, vedančios į žemės paviršių. Šiaurinio tunelio portalas yra 605 m virš jūros lygio aukštyje. M., pietinis portalas yra 610 m virš jūros lygio. M., o aukščiausia tunelio vieta yra 618 m virš jūros lygio. M. yra. Pirmasis proveržis buvo atliktas 1964 metų spalio 16 dieną, o tunelis kelių eismui pagaliau buvo atidarytas 1970 metų gruodį.

Dėl didžiulio slėgio, kurį sukėlė vandeninis anhidritas, gipsas ir molio mineralai, netrukus po paleidimo atsirado tunelio sienų ir grindų skilimas ir deformacijos. Dėl to tunelį kelis kartus teko paskelbti reabilitacijos vieta. 2001–2003 m. du tunelio vamzdžiai buvo uždaryti pakaitomis, kad būtų atlikti išsamūs remonto darbai ir būtini pakeitimai pagal naujausius saugos standartus. Etape, kai veikė tik vienas dvipusis eismas, abiejose tunelio pusėse dažnai buvo didelių eismo sutrikimų ir ilgų kamščių.

Trijų vamzdžių teorija

Siekiant išvengti spūsčių atliekant renovacijos ir priežiūros darbus ir nuolat numatyti du važiuojamus tunelinius vamzdžius su po dvi eismo juostas, kalne šalia esamų bus įrengtas papildomas vamzdis. 2003 m. kovo 26 d. Federalinė taryba pritarė šiam projektui, kurį vėliau taip pat parėmė Bazelio-Landšafto ir Solothurno kantonų gyventojai.

Ateityje du išoriniai vamzdžiai bus naudojami reguliarioms operacijoms, o vidurinis vamzdis bus naudojamas kaip evakuacijos ir gelbėjimo kelias bei kaip važiuojamoji dalis kasmetinių priežiūros darbų metu. Oficiali statybvietės inauguracija įvyko 2015 m. gruodį, o naujasis tunelis turėtų pradėti eksploatuoti 2022 m. Baigę du esamus vamzdžius bus vienas po kito remontuojami. Svarbu pabrėžti, kad naujojo atkūrimo tunelio statyba nepadidins pajėgumų. Kai darbai bus baigti, vairuotojai turės tik du tunelinius vamzdžius, kuriuose iš viso bus keturios eismo juostos. Tada vidurinis vamzdis bus evakuacinis tunelis, išskyrus priežiūros darbus viename iš kitų vamzdžių.

2016 m. vasario 9 d. buvo pradėtas statyti maždaug 500 mln. Šveicarijos frankų vertės renovuojamas tunelis pietiniame Belcheno tunelio portale. Tai taip pat planuojama pradėti eksploatuoti 2022 m.

Klausimai ir atsakymai apie Belcheno tunelį Šveicarijoje

Ar Belcheno tuneliui Šveicarijoje taikomi mokesčiai?

Ne, čia galioja tik bendras Šveicarijos vinjetės reikalavimas. Taigi jums nereikia mokėti papildomos rinkliavos. Šveicarijoje yra tik du tuneliai, kuriems reikalingas atskiras mokestis. Didysis Šv. Bernardo tunelis ir Munt-la-Schera tunelis.

Kiek vamzdžių turi Belcheno tunelis Šveicarijoje?

Belcheno tunelyje Šveicarijoje yra trys vamzdžiai, vienu metu naudojami ne daugiau kaip du vamzdžiai. Tai yra du išoriniai vamzdžiai. Trečioji juosta bus palikta laisva tunelio priežiūrai, todėl ji skirta tik avarinėms tarnyboms, nukreipimams ar kitiems privažiavimo maršrutams.

Kiek ilgio yra Belcheno tunelis Šveicarijoje?

Šveicarijos Belcheno tunelio bendras ilgis yra 3200 metrų.