Gotardo tunelis Šveicarijoje – viskas, ką reikia žinoti

Gotardo tunelis Šveicarijoje yra daugiau nei tik inžinerinis šedevras. Tai įkūnija žavingą tradicijos ir šiuolaikinės pažangos ryšį. Gotardo tunelis, kaip vienas ilgiausių geležinkelių tunelių pasaulyje ir pagrindinė Šveicarijos transporto tinklo sudedamoji dalis, atlieka esminį mobilumo ir krovinių vežimo Europoje vaidmenį.

Jo istorija siekia XIX amžių, kai originali Gotardo perėja tapo Alpių regiono gelbėjimosi ratu. Šiame įžangoje pakviesime jus į kelionę giliomis tunelio šachtomis, pabrėžiame techninius iššūkius, kurie buvo įveikti statybos metu, ir apsvarstysime tunelio ekonominį ir aplinkos poveikį. Norint naudotis tuneliu, reikalinga vinjetė, tačiau atskiro rinkliavos nereikia.

Svarbiausi dalykai trumpai:

• Tunelis yra 16,9 km ilgio ir yra ketvirtas pagal dydį tunelis pasaulyje.
• Tai svarbi Bazelio A2 dalis.
• Kasdien čia pravažiuoja apie 17 000 transporto priemonių.

Visa svarbi informacija apie Gotardo tunelį Šveicarijoje

Gotardo tunelis tęsiasi per pietinį Šveicarijos centrą ir yra svarbi transporto jungtis tarp Uri ir Ticino kantonų. Įspūdingas 16,9 kilometro ilgis yra vienas iš keturių ilgiausių tunelių statinių pasaulyje ir ilgiausias kelių tunelis Alpių regione. Palyginimui, Päijänne tunelis Suomijoje siekia 119,6 kilometro, o metro linijos Čengdu ir Guangdžou taip pat vertos dėmesio – atitinkamai 68 ir 57,9 kilometro. Gotardo tunelis yra A2 greitkelio, besidriekiančio nuo Bazelio toli šiaurėje iki Chiasso Šveicarijos pietuose, dalis ir kasdien registruojama apie 17 000 kelionių automobiliais, motociklais ir sunkvežimiais.

Be Gotardo tunelio kelių eismui, taip pat yra Gotardo bazinis tunelis, leidžiantis geležinkelių eismą per Gotardo masyvą. Šis geležinkelio tunelis pradėtas statyti 1993 m., o baigtas 2016 m., o oficialiai atidarytas birželio 1 d. Nuo tada tunelis ne tik prieinamas motorizuotam eismui, bet ir atlieka svarbų vaidmenį krovinių ir keleivių transporte. Tai padeda sumažinti spūstis keliuose, nes geležinkelių tinklo pajėgumas yra apie 260 krovininių ir 65 keleivinių traukinių per dieną.

Koks saugus yra Gotardo tunelis

Ypač dėl ilgio vairuotojai dažnai susirūpinę saugumu. Po to, kai 1980–2004 m. tunelyje įvyko apie 900 avarijų, nuo 2002 m. sunkvežimių įvažiavimas reguliuojamas specialia šviesoforų sistema. Taip siekiama padidinti saugumą ir geriau kontroliuoti eismą. Be to, kas 750 metrų yra avarinės zonos ir kas 50 metrų specialios pastogės, kuriomis galite pasinaudoti kritiniu atveju. Dėl šių priežasčių saugumui nėra nieko blogo.

Vinjetės reikalavimas Gotardo tuneliui Šveicarijoje

Naudojimasis Gotardo tuneliu įskaičiuotas į Šveicarijos vinjetės kainą. Tai reiškia, kad nėra atskiros, su maršrutu susijusios rinkliavos. Mūsų metinę vinjetę šiai šaliai galite patogiai įsigyti internetu.

DUK apie Gotardo tunelį

Kas yra Gotardo tunelis?

Gotardo tunelis yra 16,9 km ilgio kelių tunelis, jungiantis Šveicarijos Uri ir Ticino kantonus. Jis yra A2 greitkelio dalis ir laikomas ilgiausiu kelių tuneliu Alpėse ir ketvirtu pagal ilgį tuneliu pasaulyje.

Ar Gotarde taip pat yra geležinkelio tunelis?

Taip, be Gotardo kelio tunelio, yra ir Gotardo bazinis tunelis geležinkelių eismui. Šis tunelis buvo atidarytas 2016 m. ir leidžia gabenti prekes ir žmones per Gotardo masyvą, dar labiau sumažinant eismo spūstis.

Kaip naudojamas tunelis?

Gotardo tunelis naudojamas automobilių ir sunkvežimių eismui bei motociklų transportui, o Gotardo bazinis tunelis leidžia vežti krovininius ir keleivinius traukinius. Geležinkelių pralaidumas yra apie 260 prekinių ir 65 keleivinių traukinių per dieną.

Kada buvo atidarytas Gotardo tunelis?

Gotardo tunelis buvo atidarytas 1980 m. ir nuo tada buvo nuolat naudojamas, siekiant skatinti ryšį tarp dviejų kantonų.

Kokios saugos priemonės taikomos Gotardo tunelyje?

Tunelyje įrengti modernūs saugos įrenginiai, įskaitant avarinius išėjimus, priešgaisrinės signalizacijos sistemas, vaizdo stebėjimą ir nuolatinę priežiūrą, kad būtų užtikrintas visų eismo dalyvių saugumas.

Reguliarios komendanto valandos

Gotardo tunelis specialiam transportui uždaromas kiekvieną trečiadienio vakarą nuo 23 val. iki ketvirtadienio ryto 1 val. Kitu laiku tunelis veikia nuolat.