瑞士的贝尔兴隧道

贝尔兴隧道是瑞士中心地带的一项建筑杰作，它不仅是该地区重要的交通干道，也象征着现代隧道建设的进步和工程技术。它将风景如画的汝拉山与充满活力的大都市巴塞尔连接起来，使人们能够更快、更安全地穿越山区。在流动性和可持续交通解决方案变得越来越重要的时代，贝尔兴隧道代表了在具有挑战性的地理位置建设基础设施项目所带来的挑战和机遇的一个引人入胜的例子。贝尔兴隧道 (Belchen Tunnel) 需要通道标志，共有三条隧道，但任何时候只有两条在运行。

最重要的事情简述如下：

• 该隧道是瑞士重要的南北连接线。
• 隧道全长3200米。
• 该隧道共有三条管道，其中一条专门用于维护和紧急服务。

瑞士贝尔兴隧道的历史

在 A2 国道和贝尔兴隧道修建之前，来自瑞士西北部和德国的交通主要依赖于穿过上豪恩施泰因山口和下豪恩施泰因山口通往中部地区的乡村公路。随着交通量的不断增加，高峰日通过利斯塔尔城门的车辆多达 3,500 辆，找到有效的解决方案变得越来越必要。经过多年的规划和广泛的地质研究，修建了一条穿过阿里斯多夫和迪格特山谷的国家公路以及一条贝尔兴山下的隧道。 1960年2月，该项目终于获得官方批准实施。

隧道建设与改造

1963 年至 1966 年间，强大的钻机穿透了汝拉岩石，挖出了两条隧道，每条隧道相距 40 米。这些管道由七条横向隧道连接，其中三条作为通向地面的通风井。北隧道入口海拔605米。 M.，南入口海拔610米。 M.，隧道最高点海拔618米。 M. 位于。隧道于 1964 年 10 月 16 日首次贯通，并于 1970 年 12 月正式通车。

由于含水硬石膏、石膏及黏土矿物产生的巨大压力，隧道投产后不久，洞壁、底板就出现了剥落、变形。这导致该隧道不得不多次被宣布为修复现场。 2001年至2003年间，两条隧道交替关闭，进行大规模修复工作，并根据最新的安全标准进行必要的调整。在仅有一条隧道双向通行的阶段，隧道两侧经常出现严重的交通中断和长时间的交通堵塞。

三管理论

为了避免在翻修和维修工作期间造成交通堵塞，并保证两条隧道始终有两条车道可通行，将在现有隧道旁的山中增建一条隧道。 2003年3月26日，联邦委员会批准了该项目，随后也得到了巴塞尔乡村州和索洛图恩州居民的支持。

未来外两管将用于常规运营，中管将作为逃生救援通道以及年度维护期间的道路使用。该隧道于2015年12月正式开工，预计2022年建成通车。建成后，将陆续对现有的两条隧道进行修复。需要强调的是，新修复隧道的建设不会导致容量的增加。工程完工后，司机只需使用两条隧道，共计四条车道。除其他管道进行维护工作外，中间管道将作为逃生通道。

2016年2月9日，耗资约5亿瑞士法郎的贝尔兴隧道南入口改造隧道开工建设。该项目也计划于 2022 年投入运营。

关于瑞士贝尔兴隧道的问答

瑞士的贝尔兴隧道需要收费吗？

不，这里只适用瑞士的一般签证要求。所以您不必支付额外的通行费。在瑞士，只有两条隧道需要单独收费。大圣伯纳德隧道和蒙特拉谢拉隧道。

瑞士贝尔兴隧道有多少个管道？

瑞士的贝尔兴隧道 (Belchen Tunnel) 共有三条管道，每次最多使用两条管道。这是两个外管。第三条车道将保留用于隧道维护，因此仅用于紧急服务、改道或其他通道。

瑞士的贝尔兴隧道有多长？

瑞士贝尔兴隧道全长3200米。